中国房地产业协会倡议房企暂时停止售楼处销售活动

中新网1月26日电 中国房地产业协会26日倡议,房地产开发企业应暂时停止售楼处销售活动,待疫情过后再行恢复。

为有效预防肺炎疫情蔓延,中国房地产业协会向会员单位并全行业发出倡议如下:

如今,距离武汉“封城”已有50天。

这座英雄的城市,距离解封还有多远?

京港地铁:已反映给所属部门

第一道关是,病例“清零”的数据关。

记者在乘车过程中注意到,不少乘客在没有扶手可抓的情况下,依然会低头看手机。当列车运行至菜市口站附近时,列车出现颠簸,导致不少乘客险些摔倒。“车上无聊,大家都会玩手机打发时间,如果乘坐其他线路的地铁,可以一只手抓住拉环,一只手使用手机。但4号线就不行,大家需要完全依靠自己的平衡力。”险些摔倒的刘女士告诉记者,没有拉环,自己在地铁上经常站不稳。

1、房地产开发企业应暂时停止售楼处销售活动,待疫情过后再行恢复。

地铁14号线车厢顶棚中部设置了拉环,两侧座位上方却仅有横杆,并无拉环。摄影/新京报记者 应悦

15日,记者来到四惠站乘坐地铁八通线。新换的八通线车型与旧车区别不大,但两侧座位上方拉环的数量有所减少,每段座位上方的拉环从原来的6只减为4只。旧车一节车厢为一边各18只拉环,共计36只。新车一节车厢则减为一边各12只,共计24只。

我们应该清醒地看到,虽然疫情蔓延势头得到遏制,但仍不可掉以轻心。接下来,湖北和武汉还有好几道关要闯。

4号线横杆高、没拉环,乘客站不稳

2、房地产相关项目物业管理企业,积极配合政府部门和社区行政管理机构要求,充分做好预防标识、人员登记、消毒杀菌、后勤服务等工作。

“因为此次疫情的特殊性,若说疫情基本结束,应该有两个非常重要的指标,一个是清零之后再过两个潜伏期的国际标准,另一个是把现有的病例全部找出来收治住院或隔离,以确保不再有新发病例。”

身高一米七五的杨先生也表示,自己并不算矮,但长时间抓着横杆扶手也会感到疲惫,“横杆是铁质的,表面光滑,又是一个圆柱体,阻力比较小,如果列车突然制动,很难通过这样的扶手保持平衡。”

武汉以“封城”的决绝护国之周全,悲壮慷慨。正是因为有了武汉人民的牺牲和奉献,有了武汉人民的坚持和努力,才有了今天疫情防控的积极向好态势。

下一步,如何保持决战决胜态势,实现湖北全省病例“清零”,至关重要。关键阶段,气可鼓不可泄。要一鼓作气,咬紧牙关,坚持到底,扛得住,守得住,不能前功尽弃。

可以说,当前,疫情蔓延扩散势头已经得到基本遏制,防控形势逐步向好。

湖北局势的转变也受到了国际社会的关注。世界卫生组织总干事谭德塞10日在接受媒体采访时表示,中国近期新冠肺炎病例数下降趋势明显,疫情局势实现逆转,病毒正在退却。

QLC目前是英特尔整体存储产品组合的一部分,这一组合包括客户端和数据中心相关产品。

3月10日,随着最后一批49名患者从洪山体育馆走出,运行了35天的武昌方舱医院正式休舱。中新社记者 张畅 摄

八通线新车、14号线拉环少

3、经营租赁、长租公寓的企业,切实做好出租房屋消毒防护措施、密切掌握租户健康状态、保持室内外卫生整洁等工作。

3月11日,湖北发布通告明确,全省以县域为单位,划分低、中、高风险区,实施分区分级差异化防控,企业分类分时有条件复工复产,具体行业企业实行灵活动态管理。

春节期间,流动人员数量增多,严防疫情扩散事关重大。希望房地产行业和企业,以党中央提出的"生命重于泰山,疫情就是命令,防控就是责任"为己任,坚决服从各地各级政府安排和调配,务请各企业在涉及疫情防控的节点上,严密布控,扎实到位。

一个显著的表征就是,3月10日,武昌方舱医院送走了最后一批患者。至此,武汉所有方舱医院均已“休舱”。

负责运营地铁4号线以及14号线的北京京港地铁有限公司相关负责人表示,已经将相关情况反映给所属部门,公司将对此进行处理。

14日早8点,记者从角门西站搭乘4号线前往安河桥北方向。此时正值上班高峰时期,车厢内已经达到人挤人的程度。列车上的横杆扶手距离车厢底部约有2米左右的距离,仅有部分身高较高的男性抓着横杆扶手以保持平衡。

统计还显示,从6日起,湖北每日新增确诊病例数连续保持在两位数水平,11日更是首次降至个位数。

疫情暴发至今,湖北和武汉等疫情严重地方的人们已经自我隔离了一个多月。普通民众承受巨大压力的同时,生活上也面临着诸多困难。能否保障好他们的各项生活需求,做好社区管控、让每位市民坚持到底,关系到最后的胜利。

地铁4号线车厢内的横杆扶手上一直没有安装拉环,且横杆位置较高,乘客反映站不稳。摄影/新京报记者 应悦

家住海淀区的高女士每天都会搭乘地铁4号线上班,她向记者介绍,4号线车厢内的横杆扶手上一直没有安装拉环,且横杆位置较高,自己经常看到因列车运行颠簸而站不稳的乘客。

北京地铁:正讨论加装拉环

近来,武汉每日新增确诊病例持续下降,其中11日首次降至个位数。在此形势下,很多人关心,武汉何时解封?

地铁14号线则在车厢顶棚中部设置了拉环,两侧座位上方却仅有横杆,并无拉环。

坚持就是胜利。请大家再坚持一下!

记者又走访了北京其他地铁线路,发现大部分地铁线路车厢内的拉环设置都与八通线旧车相同,均在两侧座位上方各设置6只拉环。此外,1号线还在车门顶棚处设置了环形扶杆,以便乘客扶握。

3月12日,距离武汉“封城”已有50天。经过苦战,武汉新增确诊病例首次降至个位数!

“像我这种身高的,很难抓到扶手。”刘女士身高约一米六,她向记者演示了自己伸手抓横杆扶手的过程。“即使是能够得着,也抓不稳,太高了,手使不上劲。”刘女士说。

他强调,国际社会应充分利用中国争取来的“机会窗口”,尽早遏制病毒传播。

为何武汉还要坚持一段时间?仅以数据为例——湖北现有确诊病例数仍超过1.4万,重症病例超过4000,这些病例绝大多数都在武汉。

中国工程院院士、国家卫健委高级别专家组成员李兰娟接受媒体采访时表示,“除湖北外的各个省基本可以回归到正常,武汉还要坚持一段时间。”

疫情肆虐之后的湖北,特别是武汉,还面临着尽快推动经济社会秩序恢复正常的艰巨任务。复工复产意味着人员流动加大,防止疫情反弹是湖北和武汉要闯的另一道难关。

第二道关是,隔离民众的情绪关。

3月11日当天,湖北新增确诊病例8例,全部来自武汉。这已经是连续第7天湖北除武汉外没有报告新增病例。

除了地铁4号线,还有乘客反映八通线新车以及14号线存在拉环较少的情况。

第三道关是,秩序恢复的反弹关。

目前,中国以外新冠肺炎确诊病例数已超3.7万例,死亡1130 例。随着疫情在全球持续蔓延,世卫组织明确,新冠肺炎疫情已具有大流行特征。国际疫情汹涌之下,中国累计报告境外输入病例已达85例。未来,如何防范境外输入,亦将是一道难关。(完)

她强调,目前,还不能轻易说疫情结束,现在还有很多病人在医院需要救治,很难定义具体的疫情结束时间,只能说一个地区新增确诊和疑似病例清零之后,再过28天,两个潜伏期,如果没有新发病人就是比较安全的。

针对地铁八通线新车拉环减少的问题,记者致电北京地铁运营有限公司,一位工作人员表示,此问题已经有多名乘客反映过,公司已知晓这一情况,并与相关供应厂商联系,正讨论加装拉环。

3月2日,武汉火神山医院病区内,一幅幅励志漫画,一首首信心满满的诗歌,让原本素色冷清的走廊变得温暖起来,也传递着白衣战士们战胜疫情的决心和勇气。 中新社记者 张畅 摄

英特尔在过去十年中一直致力于该技术的研发。2016年,英特尔工程师将已被充分验证的浮栅(FG)技术调整为垂直方向,并将其集成在环栅结构中,进而获得每裸片存储384 Gb数据的3D TLC技术。2018年,具备64层,每单元4比特,可储存1,024 Gb/裸片的3D QLC闪存问世。2019年,英特尔升级到96层,进一步提升了整体存储密度。

地铁14号线车厢顶棚中部设置了拉环,两侧座位上方却仅有横杆,并无拉环。摄影/新京报记者 应悦

英特尔QLC驱动器采用每单元4比特设计,并以64层和96层NAND配置存储数据。

这些曾经为解决床位短缺问题而快速建立的“生命之舱”,完成了历史使命,使得武汉战局化被动为主动。

第四道关是,境外输入的把控关。

武汉市青山区红钢城街道青扬社区工作人员为居民送菜上门。 安源 摄