高速是否多收费ETC车道为何排长队记者实地探访

新京报快讯(记者 裴剑飞)1月1日零时起,全国487个高速公路省界收费站全部取消,全国高速公路正式实施并网收费。不过,近期部分地区出现高速公路出入口拥堵、部分驾驶员认为通行费增加涉嫌“不合理收费”等问题,引发关注。

记者实地探访后发现,北京市内高速收费争议大多因“经过主线收费站的车辆按路段建设起点计费”一规定引起,而在ETC车道,确实有因设备“卡壳”导致的拥堵发生。对此,交通运输部要求加强春运期间ETC运行监测,避免因车道故障等引发的交通拥堵。

针对这一问题,交通运输部日前表示,已经要求每个收费站在入口、出口方向至少各保留一条人工/混合车道,满足人工交费车辆通行需要。近日,又再次强调,各地应根据交通量占比情况作出合理调整,保障车辆快速通行。也就是说,当人工收费出口车辆积压严重、而ETC车道畅通时,可在一部分混合车道采取人工收费,以缓解排队压力。

1月6日16时55分左右,记者驾车驶入京哈高速主线白鹿收费站,此时,前方刚好停了一辆白色越野车,原来,系统未能准确识别这辆车的车牌。它反反复复倒退、前进了数次,由于司机的驾驶技术一般,倒车时还险些撞到隔离带,最终折腾了几分钟才通过。

毋庸讳言,疫情下,各个视频网站的流量都在增加。

现象三:混合收费车道不能用ETC,只能收现金

京哈高速台湖收费站排起了长队,最长时队伍绵延近200米。新京报记者 王贵彬 摄

在这个最长假期中,小视频成为休闲娱乐的主要方式,用户观看量增长60%。观看量排名第一的品类是幽默搞笑,而网友拍摄最多的是晒宅家生活。数据显示,1月24日至2月7日,共10.7万人发布了25.9万条抖音视频,累计观看达33亿次。中国社会科学院新媒体研究中心副主任黄楚新表示,在抗击新冠肺炎疫情过程中,短视频在引导舆论、安抚人心上作用明显。

“用户们在家中需要优质的内容来打发时间,缓解精神压力。这样会延长短视频的播放时间和频次。”李捷说。

一个例证就是,疫情期间,直播形式火热起来。快手等平台推出的“重读《许三观卖血记》”直播读书会等各类直播网课,一些直播形式还产生了经济效应。

更重要的是,文化有社交属性,需要原创的精品内容。但由于疫情,很多制作机构受到影响,影视机构也无法开工,因为优质的原创内容匮乏,观众不得不循环看旧内容。

正当记者准备通过时,收费岗亭内的工作人员却告诉记者,这条车道不能使用ETC。“为何混合车道不能用ETC扣费?”对于记者的疑惑,工作人员没能给出合理解答。

京哈高速台湖收费站排起了长队,最长时队伍绵延近200米。新京报记者 王贵彬 摄

在京哈高速台湖收费站混合收费车道,一名驾驶员下车借钱交费。新京报记者 王贵彬 摄

部分站点设备老旧,近期正在升级

多处高速公路收费站的工作人员均表示,目前出现的故障问题主要是因为全国联网收费刚刚启动,系统正处于磨合期。另外,还有些拥堵并非是故障导致,而是由于驾驶员对通行费有疑问,工作人员需要解答。高速公路工作人员还建议,ETC车辆在通过收费站时,不要跟车过近,避免ETC识别遗漏。

1月7日下午,记者驾车从京开高速主线西红门收费站驶入,从高米店收费站驶出,最终用现金支付了5元的高速通行费。记者注意到,从西红门收费站到高米店收费站行驶距离为3.4公里,以每公里0.5元的标准计算,通行费应该是1.7元,按照今年起实施的人工收费“精确到元”计费标准,也应该收2元,通行费变成5元是否涉嫌乱收费?

数据显示,国家博物馆的文创带货最高月销售记录是277件。博物馆线上带货虽未形成气候,但也做了营收的新尝试。目前,仅在淘宝天猫平台,就已有包括故宫博物院、大英博物馆、敦煌博物馆等20多家博物馆的官方旗舰店,累计拥有超千万粉丝,其中一半以上是90后。

实际上,除了形式改变,更重要的是内容方面的沉淀。

金海说,2019年海关总署受理知识产权海关保护备案申请15298件,审结14663件,审核通过备案申请13087件,同比增长14%。其中,国内权利人备案数量为7732件,同比增长17%。

因混合车道只收现金,有的驾驶员没带现金,只能向其他驾驶员借钱,然后微信给对方转账,一来一回,耽误了好几分钟。期间,排队等候的驾驶员不耐烦地鸣笛催促。

海关总署综合业务司司长金海说,海关的知识产权边境保护涉及37个国家和地区权利人的12051项知识产权。全部批次中,出口侵权嫌疑货物占50668批次,进口侵权嫌疑货物占494批次。

“这两天只要是进出高速公路,收费站前就是一道坎儿,ETC车道故障比之前多了不少。”近期,不少经常从高速公路通行的市民有这样的感受。

淘宝上各大博物馆文创的“云售卖”让人们看到博物馆利用线上拓展新生存空间的可能。2月23日,淘宝直播联手国家博物馆、甘肃省博物馆等八大博物馆,推出一天内“云春游”,讲解员们一边介绍展品,一边铆足了劲为自家文创产品带货。

该负责人表示,在现有的技术、管理条件下,要实现各条路主线站以内路段精确收费,需要在主线站以内密集建设主线收费站、匝道站、ETC门架系统等收费设施,将严重影响通行效率和城市风貌。故而沿用现行的收费规则,即经过主线收费站的车辆按路段建设起点计费。

云上文化活动是因时之举,无奈之举,但从长远来看,如果能够实现新突破,也将是对文旅产业的有效拓展。

去年12月底,北京市交通委曾就高速公路撤站、收费调整问题召开媒体沟通会,市交通委相关负责人对这一问题进行过解释说明。该负责人称,受多种因素限制,北京市未在高速公路建设起点设置主线收费站。根据北京市现有高速公路收费政策,如车主只通行主线站(不经过主线站)至主城区的路段免收通行费,如通过靠近主城区的主线站驶入或驶出高速公路则按建设起点计费。

“线上文化根本不同于线下文化,与其说靠的是技术,不如说靠的是产品思维。”腾讯集团市场与公关部总经理、“云游敦煌”产品负责人李航发现,与线下观展相比,线上的用户时长和入口都非常有限,必须有一种有价值的产品创新体验,而不仅仅是简单的展品线上化展示。

想获得长期认可并不简单

1月7日下午,记者驾车从白鹿收费站的“ETC专用车道”进入京哈高速,行驶约5.8公里后,从台湖收费站出高速。由于“ETC专用车道”内车辆过多,记者选择从混合车道通行。

短视频平台B站联合摩登天空开创了“云蹦迪”玩法,参与者以网上音乐节的形式在家和网友们视频互动,伴随音乐人的演出跳舞。双方合作的“宅草莓不是音乐节”获得超100万次观看。

据介绍,海关查获的侵权嫌疑货物涉及商标专用权、专利权、著作权、奥林匹克标志和世界博览会标志等多种类型的知识产权。以涉嫌侵犯商标权货物为例,2019年海关共查获50334批次、4391万件。

阿里文娱电影演出业务总裁李捷表示,“云观影”活动为用户带来了勇往直前的温暖,也为行业带来了一起迎接春暖花开的信心。

一场大疫改变了很多,也带来了很多。居家的日子,最需要以恰当的精神生活来消磨时光。于是,云观展、云蹦迪、云网课、云健身、云咨询、云读书……各种形式的文化生活一夜间冒出来。平台企业、相关机构部门与亿万网民一起打开了云上文化的潘多拉盒子。

不过,记者体验时也注意到,虽然目前ETC车道偶尔会出现故障,但总体通行效率还是要明显优于人工/ETC混合收费车道。

优酷引入慢直播以来,带动10多万人“云旅游”,24小时不间断直播全国各地景区景色,足不出户饱览祖国大好河山。

记者查询相关政策后了解到,这样的收费标准确实有相关依据。

现象二:ETC故障增多,收费站前排长队

近期不少网友反映,“京新高速沙阳站进沙河站出,比没改前多花3元。在高速公路上行驶不到一公里,却要交8元的通行费,为何远远超出了北京市公示的高速公路的计费标准?”

安装ETC就是为了更快速地在高速公路通行,不过,记者体验发现,部分高速公路收费站的混合车道却对ETC车辆“不兼容”,有的甚至只能收现金。

此外,即将来临的春运对ETC通行效率也将是一次“大考核”。日前,《交通运输部关于做好2020年春运工作的通知》印发,要求全力做好路网保通保畅,改善路网通行条件,加强电子不停车收费(ETC)车道运行监测,提升异常情况处置能力,避免因车道故障等引发的交通拥堵。

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系统正处于磨合期,春运期间将加强ETC运行监测

花式文化陪伴“宅生活”

未在高速建设起点设主线收费站,经过主线收费站按路段建设起点计费

一位观展爱好者说,虽然云上看展一定程度上满足了她的需求,但她更想看实物,可以近距离观赏和感受艺术珍品的魅力。现在网上一些图文尚不能完全达到她的要求,但疫情期间她已经十分满足。

2月24日,阿里文娱联合阿里创新业务事业群发布《云生活报告》称,云吃饭、云运动、云旅游、云蹦迪等,构成了网友宅生活主要内容。其中,80后热衷于把自家客厅变成运动场,并跟随奥运冠军直播体育课一起燃烧卡路里;90后玩起了云蹦迪,00后则忙着考证……

一辆越野车在京哈高速主线白鹿收费站,因系统未能准确识别车牌,它反复倒退、前进了数次。新京报记者 王贵彬 摄

但这毕竟是疫情“逼”出来的文化生活方式,是权宜之计,还是行业发展新机遇,尚需时间告诉我们答案。

按照北京市目前的高速公路计费规则,“经过主线收费站的车辆按路段建设起点计费。”比如,京开高速的建设起点是南三环的玉泉营桥,只要从主线收费站通行后再驶出,所缴纳的通行费中除了实际行驶的距离外,还包括了从建设起点玉泉营桥到主线站这一段约5.3公里的路段。因此,市民只要是驾车从某条高速公路的主线收费站驶入或驶出,就都需要“多”掏一些的通行费。

那么,“经过主线收费站的车辆按路段建设起点计费”是否合理?能否对主线站至市区路段也实施精准计费?

电影导演贾樟柯的观点,也许更能说明疫情对相关文创行业的影响,“就个人而言,作为电影人,我不认为这次疫情会在某种程度上削弱我们继续制作电影的热情或渴望。反而,这次疫情让我们停下来思考了,我们的社会以及个人很久都没有思考过的问题。所以,在创作层面上,我们可能会找到很多灵感来源,从而做出更多的作品。”

3月18日,工人日报客户端一场“云赏樱”直播吸引了众多网友的关注,各路观者大呼过瘾。这样的文化体验,放在两个月前,恐怕难以想象。

为此,记者实地探访京哈高速白鹿收费站、台湖收费站,京开高速西红门收费站,发现ETC车道在通行时确实会发生“卡壳”现象,记者在现场看到,有的车辆通过ETC车道需要重复扫描,有的车辆还要绕道到别的车道才能通行。

但要想获得网友的长期认可并不简单。

8日晚,记者就此事分别致电首发集团官方服务热线96011和京哈高速运营单位首发集团京沈分公司的客服电话。对于记者遇到的问题,工作人员表示,部分收费站设备比较老旧,近期一直在调整软件和硬件,有时车道会进行两种收费方式的混合调试,因此并没有全部启用。

在北京市域内,与京新高速沙阳至沙河段存在类似情况的高速公路路段不在少数。

现象一:行驶不到一公里,却要交8元通行费

宅家文艺的网友也时刻关注疫情,通过各种云打call的方式,为疫情中的湖北和武汉加油。优酷弹幕中“武汉加油”“湖北加油”“中国加油”超过20万条。此外,阿里创新业务事业群旗下的鲸鸣App里,“祝福武汉”的语音弹幕高达32万条;在唱鸭App里,共有3万首歌曲参与“武汉加油”话题,原创歌曲超百首。

“面对挑战,我们别无选择。”一些美术馆推出了虚拟展,宣称要“用直播的方式跟观众走得更近”。相关机构工作人员认为,将线上关注度转换为线下收益,考验的是创新运作模式。艺术机构需要支付艺术家和员工的酬劳,投入和产出差距会不断拉大,需要有一定良好的商业运作来维持平衡,但是线上商业模式是否合理并有效,都还在摸索之中。

台湖属于通州区和亦庄的交界地带,附近建有众多住宅小区,台湖收费站每天早晚高峰时段通行量很大。记者注意到,1月7日当天,碰到相同麻烦的驾驶员不在少数,导致车辆在收费站内长时间停留。截至记者离开时,等候队伍已经排出了200多米,一直绵延到收费站上跨京哈高速的匝道桥上,远远望去全都是红色的刹车尾灯。

优酷在疫情期间组织了一场“云观影”,数据显示,今年春节假期,优酷日活跃用户和用户时长创下新高;电影播放量较平时超过2倍增长,院线片的播放量、网络电影播放量双双超预期。